随着青藏铁路的开通，一场飞机与火车争“地盘”的“陆空大战”在昆明悄然打响,出现了飞机、火车、汽车齐齐赶跑西藏的壮观情景。西藏旅游的开发，真是应了“瘦田没人耕，耕开有人争”这句老话。

    航空公司争开进藏航线

    各大航空公司近期在青藏铁路沿线的城市大增运力。国航昆明分公司相关负责人表示，目前是西藏旅游的旺季，随着进出藏客流量的增加，航空客流应该只增不减，增加运力势在必行。青藏铁路的开通对沿线城市的航空公司影响会更大，所以运力增加也集中在成都—拉萨这一线。

    据了解，国航新引进的A330-200宽体新客机成功首航拉萨贡嘎机场，缓解了拉萨航线旅游旺季运力紧张的状况。另外，东航6月下旬开通西安—拉萨航线，并将在年内投入3架适于高原飞行的A319飞机执飞拉萨航线。此外，国航西南分公司即将投入波音757试航西藏第三个民用机场——林芝机场，并计划首先开通成都—林芝航线。

    记者从东航了解到，东航云南公司已于去年7月开通了昆明—香格里拉—拉萨航线，并在该航线上投入4架经特殊改装的、具有在高原地区良好飞行性能的B737-700飞机。

    飞机游只比火车团贵300元

    随着青藏铁路的开通，西藏游更加炙手可热。记者从各大旅行社了解到，近日，“林芝、日喀则、拉萨四飞游”的价格首次跌破4000元，比以前相同线路的市价直降400元。康辉旅行社飞机团四天游报价3600元，天达国旅日喀则6天游报价3880元。

    尽管运力较以往增加了数倍，但赴藏的机票价格却没有大的变化。相同线路的火车11日游3490元/人的价格只比飞机团便宜300元左右。目前直飞西藏的东航机票全价为1960元，加上燃油费和机建费约为2070元。国航公布的成都—拉萨票价为经济舱1500元，加上燃油费和机建费，往返价格约为3280元。

    国航昆明分公司负责人分析说，目前出入西藏的机票价格居高不下，一方面由于现在已进入旅游旺季，客流量大大增加。另外，西藏特殊的气候条件导致航班的返航率高，客观上增加了飞行营运成本。

    旅行社热荐“飞机＋火车”模式

    根据青藏铁路开通运营方案，青藏铁路初期开行的3对旅客列车，分别是北京西至拉萨的特快列车、成都（重庆）至拉萨的特快列车和西宁（兰州）至拉萨的快速列车。

    大部分旅行社表示，可能会选择先飞成都或重庆，再坐火车进藏的方式。云南天达国际旅行社青藏线负责人介绍，火车往返的青藏游虽说成本低，但浪费时间，旅客仅在路上往返就要花掉100多小时；而乘飞机至成都，再乘火车至拉萨，或者单飞返回，既节约时间，又免去舟车劳顿之苦，应该是游客的首选。

    昆明康辉旅行社工作人员认为，赴西藏旅游对游客身体素质有要求，高原反应对某些年龄阶段和身体状况的游客有很大的威胁，并不是所有人都适合去西藏旅游。从重庆直达西藏的火车单程运行时间在48小时左右，往返占去4天时间，对很多游客来说时间肯定不够，依然会选择飞机作为首选交通工具，或者会采取单飞方式。 （记者 代琼）